近期的一則新聞在新能源車領(lǐng)域引起了關(guān)注，長城旗下的歐拉品牌對外發(fā)布公告，稱歐拉旗下的黑/白貓兩款車型暫時停止接單，原因在于2022年原材料價格大幅上漲后，單臺車虧損超過萬元。仔細研究，兩款車的單車售價在6.98萬-8.88萬元之間，對于新能源車來說，這個價格可說是非常低的。如果繼續(xù)售賣，平均要加價1.7萬元以上才能保證不虧損。也就是說，成本缺口占整車售價的30%，而在這個價位加價這么多，對于多數(shù)希望購買低價車的消費者顯然是難以接受的。同期還有一則新聞，2022年2月國內(nèi)新能源車銷量為33.4萬輛，同比增長184%，顯然，新能源車市場的增速依然驚人。

市場的高速增長讓很多廠家認為可以通過提升銷量贏得薄利多銷的結(jié)果，但是原材料的價格暴漲以及電池的供不應(yīng)求，讓這種經(jīng)營模式遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。雖然特斯拉也會遇到類似的挑戰(zhàn)，但相對較高的價格，以及一直以來馬斯克對成本控制的執(zhí)念，使得特斯拉還未遇到不漲價就虧損的窘境。對比歐拉和特斯拉，可以說產(chǎn)品設(shè)計的理念決定差距。歐拉的理念是追求低成本、低價格、薄利多銷；而特斯拉在控制成本的同時，也注重創(chuàng)新帶來的新價值。即使是降低成本，特斯拉Model Y 創(chuàng)造性地采用了一體化壓鑄制造底盤的方式，也同時提高了車的可靠性并減輕了重量，增加了額外的價值。這種將降本與創(chuàng)新完美結(jié)合的設(shè)計方式，我們稱之為“價值設(shè)計”。

價值設(shè)計的目標是通過產(chǎn)品設(shè)計實現(xiàn)對客戶來說更高的價值，它不僅僅是降低產(chǎn)品成本，更多的是以任何方式提升產(chǎn)品價值。在當前制造型企業(yè)面臨越來越高的成本壓力的大環(huán)境下，企業(yè)追求通過設(shè)計降低成本是完全正確的。而且，如果運用面向制造和裝配的設(shè)計DFMA?這樣的方法還可以使得降本更加高效。但是，如果新產(chǎn)品設(shè)計只是關(guān)注成本顯然是不夠的，新產(chǎn)品就需要有新的賣點，或者說為客戶帶來新的價值。

產(chǎn)品的價值就是客戶關(guān)注的使用產(chǎn)品可以得到的回報。如果價值用V表示，功能用F表示，成本用C表示，則價值的計算公式可以寫為V = F/C,或者用V =ΣF/ΣC，表示價值為功能之和除以成本之和。

圖1.產(chǎn)品生命周期不同階段的價值提升方式

圖1展示的是產(chǎn)品生命周期的一般發(fā)展規(guī)律，其中在嬰兒期，產(chǎn)品的功能實現(xiàn)有很多可能的方式，有很大的機會可以選出一種成本很低的方式來實現(xiàn)較高水平的功能或者較多的功能，在成長期，市場競爭越來越激烈，此時產(chǎn)品需要通過大幅度提高功能，同時只增加小幅度的成本來提升產(chǎn)品的價值。到成長期逐步進入成熟期時，仍然可能需要小幅提升產(chǎn)品功能而保持成本不變來進一步提升價值。在這幾個階段，我們都可以看到，降本并不是唯一的目的，甚至不是主要目的，我們要更多關(guān)注功能或者性能的提升。

對于設(shè)計降本，運用DFMA?這樣的方法就是一個好的選擇。那么，如何保證新開發(fā)的產(chǎn)品在成本領(lǐng)先的同時具有更好的功能或者更高的性能呢？首先，不管產(chǎn)品用到了多先進的技術(shù)，符合客戶的期望才是最重要的。因此，了解客戶需求就是在開發(fā)之前必須要做的事情。我們可以通過收集客戶的聲音（VOC），比如采用訪談或者問卷調(diào)查的方式來了解客戶對產(chǎn)品的期望，也可以結(jié)合對于客戶使用產(chǎn)品過程的觀察，來挖掘潛在的客戶需求。

總之，新產(chǎn)品一定要有吸引客戶的賣點，賣點可以是領(lǐng)先的技術(shù)、獨特的外觀、新穎的功能等，相對于競爭對手做到“人無我有，人有我優(yōu)”。重要的是，客戶喜歡這樣的賣點，且愿意為之多花錢。例如，在家電領(lǐng)域，當主要客戶群體的主體逐漸變?yōu)?0后甚至00后年輕人之后，產(chǎn)品時尚的外觀，或者對智能化的應(yīng)用，都會成為吸引客戶的賣點。如果一味地壓低成本和售價，而缺乏抓眼球的新穎賣點，是很難有市場的。很多家電企業(yè)都開始意識到這個趨勢，并致力于在外觀和智能化上加大投入。

在確定了產(chǎn)品主要賣點后，價值工程的理念就可以起到關(guān)鍵的作用。因為真正的產(chǎn)品開發(fā)，一定會有總成本的約束，所以，我們不太可能把產(chǎn)品的每一部分通過大的成本投入做到極致。那么，選擇哪些功能做到極致就是價值工程的任務(wù)。價值工程中的價值分析主要是從產(chǎn)品的各項功能入手，先判斷各功能的重要度，再核算在各功能上投入的成本。簡單來說，重要的功能應(yīng)該通過足夠的成本投入保證其性能和質(zhì)量，次要的功能則盡量用最低的成本實現(xiàn)，而可有可無的功能就干脆取消不做。另外，多關(guān)注客戶可以直接感知到的功能或者質(zhì)量表現(xiàn)，客戶難以直接感知到的部分也盡量減少成本的投入。例如，乘用車的座椅肯定要讓乘坐者感覺舒適，所以座椅的面料、外觀以及坐墊的舒適度都要有較高的質(zhì)量，也就意味著不能隨意去砍成本而損失質(zhì)量。但是座椅內(nèi)部的骨架由于用戶看不到，在滿足基本的承重要求的前提下，就可以考慮用外觀質(zhì)量不高的材料，比如用鍍鋅鋼材而不是不銹鋼，從而降低這部分的成本。

最后，技術(shù)的創(chuàng)新也常常是新產(chǎn)品的主要賣點。而TRIZ方法是技術(shù)創(chuàng)新非常好的方法。TRIZ來自俄語，意思是發(fā)明問題解決原理，由前蘇聯(lián)的工程師阿奇舒勒提出并發(fā)展出來的方法。TRIZ提出了技術(shù)系統(tǒng)進化規(guī)律，同時強調(diào)通過學習借鑒已有的解決方案來解決技術(shù)難題。當然，TRIZ方法有非常系統(tǒng)完整的技術(shù)創(chuàng)新解決方法，我們僅舉一個例子來說明：

圖2.掃地機器人原理圖

韓國三星公司運用TRIZ方法提升產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)有超過20年的歷史，開發(fā)出很多優(yōu)秀的產(chǎn)品。圖2展示的是一款三星的掃地機器人。在開發(fā)時遇到一個技術(shù)難題：由于掃地機器人是電池供電，所以使用一段時間，如一小時就需要充電，如果想提高吸塵的吸力，就會增加耗電量，使得一次充電后的使用時間縮短，這就是一個典型的技術(shù)矛盾。而TRIZ方法就擅長解決這樣的技術(shù)矛盾。

圖3.掃地機器人吸氣口改善設(shè)計（資料來源：百度文庫https://wenku.baidu.com/view/9f3f56620b1c59eef8c7b411.html）

通過一系列的分析，在解決這個技術(shù)矛盾的焦點在于如何在提高吸氣口的吸力時還不耗費額外的電能。最終的解決方案是將吸氣口吸進的臟空氣經(jīng)過一個過濾器過濾，再經(jīng)過排氣管路由排氣口噴出，而噴出的位置正好對著吸氣口，這樣可以提高吸塵的效率，這個設(shè)計使用了原有設(shè)計的吸氣泵，實現(xiàn)了既沒有增加耗電量，又提高了吸塵效率的目的，成為一款成功的產(chǎn)品。

總之，通過設(shè)計降本固然是一個非常重要的產(chǎn)品設(shè)計目標，但是對于新產(chǎn)品來說，光是降低成本是不夠的，還要注意挖掘賣點，實現(xiàn)真正的創(chuàng)新，提高客戶眼中的更高價值。而“價值設(shè)計”應(yīng)該成為產(chǎn)品研發(fā)的核心理念！